福鼎新聞網(wǎng)訊(李民雄)新年伊始,沙埕灣跨海公路通道建設(shè)工地機聲隆隆、焊花飛濺,呈現(xiàn)出一片熱火朝天的施工場景。為了確保工程如期完工,建設(shè)者們抓質(zhì)量、保進度,日夜奮戰(zhàn)在施工一線。
沙埕灣跨海公路通道連接閩浙沿海,是沈海高速公路并行線G1523的重要組成部分,起于佳陽鄉(xiāng)雙華村的南山尖隧道,與浙江甬臺溫復線溫州瑞安至蒼南段相接,終于店下鎮(zhèn)洋中村長門,于坑門里樞紐互通與沈海高速公路銜接。
該工程主線全長20.193公里,按設(shè)計速度100公里/小時的高速公路標準建設(shè),雙向六車道。工程批復概算為42.57億元,隧道5493.5米/4.5座,主線橋梁5115米/10座,互通橋梁2525.5米/12座,主線橋隧比為65.04%。
全長2022米的沙埕灣跨海大橋是全線的主要控制性工程,也是個景觀工程,施工難度大。該橋起點銜接佳陽互通主線、終點銜接店下互通主線。
沙埕灣跨海公路通道工程自2017年5月開工建設(shè)以來,工程進展順利。截至2018年12月底,累計完成投資20.03億元,占工程概算的47.1%。沙埕灣跨海公路通道工程計劃2020年年底建成通車。