▲沙埕灣跨海大橋6#主塔建設(shè)工地施工繁忙。
▲坑門里樞紐互通的箱涵橋建設(shè)緊張進(jìn)行。沙埕灣跨海公路在這里與沈海高速公路銜接。
▲建設(shè)中的沙埕灣跨海大橋成了海上一條亮麗的風(fēng)景線。
▲2#預(yù)制場生產(chǎn)加工線。
本報記者 李民雄 圖/文
新年伊始，福建省沙埕灣跨海公路通道建設(shè)工地機(jī)聲隆隆、焊花飛濺，呈現(xiàn)出一片熱火朝天的施工場景。為了確保工程如期完工，建設(shè)者們抓質(zhì)量、保進(jìn)度，日夜奮戰(zhàn)在施工一線。
沙埕灣跨海公路通道連接閩浙沿海，是沈海高速公路并行線G1523的重要組成部分，起于福鼎市佳陽鄉(xiāng)雙華村的南山尖隧道，與浙江甬臺溫復(fù)線溫州瑞安至蒼南段相接，終于福鼎市店下鎮(zhèn)洋中村長門，于坑門里樞紐互通與沈海高速公路銜接。
該工程主線全長20.193公里，按設(shè)計速度100公里/小時的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道。工程批復(fù)概算為42.57億元，隧道5493.5米/4.5座，主線橋梁5115米/10座，互通橋梁2525.5米/12座，主線橋隧比為65.04%。
全長2022米的沙埕灣跨海大橋是全線的主要控制性工程，也是個景觀工程，施工難度大。該橋起點銜接佳陽互通主線、終點銜接店下互通主線。
沙埕灣跨海公路通道工程自2017年5月開工建設(shè)以來，工程進(jìn)展順利。截至2018年12月底，累計完成投資20.03億元，占工程概算的47.1%。沙埕灣跨海公路通道工程計劃2020年年底建成通車。
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