正方觀點(diǎn)
借助經(jīng)濟(jì)杠桿，開(kāi)展停車收費(fèi)管理，提高停車泊位的利用率和周轉(zhuǎn)率，引導(dǎo)調(diào)控城市機(jī)動(dòng)車出行方式和出行總量，以解決公眾停車難及緩解城市交通擁堵問(wèn)題。
反方觀點(diǎn)
城區(qū)道路是公共資源，理應(yīng)辟出一些場(chǎng)地作為停車泊位。
一旦收費(fèi)車輛將無(wú)處安放，且小區(qū)有錢(qián)也沒(méi)有停車位購(gòu)買。
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我市機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)，城市道路增長(zhǎng)已不能滿足機(jī)動(dòng)車對(duì)道路的需求，城市道路交通擁堵問(wèn)題日益凸顯。加之城區(qū)道路臨時(shí)停車位較少，造成車輛亂停放現(xiàn)象，更是加劇了城市交通擁堵和交通秩序混亂局面。
據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，至2012年底，全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)70574輛，而城區(qū)只有近500個(gè)臨時(shí)道路停車泊位。顯然，車多泊位少是造成停車難的一個(gè)很重要原因。“我進(jìn)去拿個(gè)東西，出來(lái)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車已被交警貼罰單了。”談及停車難，市民馬先生深有體會(huì)。馬先生是一家私營(yíng)企業(yè)老板，經(jīng)常要到市政府大院內(nèi)的相關(guān)職能部門(mén)辦事兒，由于市委、市政府對(duì)外來(lái)車輛有嚴(yán)格管理，因此，馬先生的小車只能停在市政府附近，可附近臨時(shí)停車泊位極少且被一些小車長(zhǎng)時(shí)間停占，這樣，馬先生的車只能停在市政府前面的市府路上。按照相關(guān)規(guī)定，市府路沒(méi)有劃設(shè)臨時(shí)泊位，車輛停泊在這里也就要處罰。
據(jù)記者觀察，以市政府為中心的城區(qū)重要路段、街區(qū)，如市府路、時(shí)裝街、南大路、古城東路、古城南路、南門(mén)外等地段或周邊，幾乎沒(méi)有道路臨時(shí)停車位。馬先生到市政府辦事，如果小車要停在有停車位的地方，來(lái)之前得先把小車停泊在“壩頭頂”，或是五十米大街，然后走路到市政府辦事。按照常理，一般人不會(huì)這樣做，一定程度上造成了街上車輛亂停放的現(xiàn)象。
停車難是一方面。但據(jù)相關(guān)職能部門(mén)工作人員了解，許多有車一族經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間占有城區(qū)道路臨時(shí)停車位。鄭先生就是其中一位。他告訴記者，并不是有意而為之，而是實(shí)出無(wú)奈。他所居住的“鼎誠(chéng)樓”小區(qū)，由于停車位較少，所以晚上小車只能“流浪”在壩頭頂。據(jù)了解，在城區(qū)，晚上在外“流浪”的小車還真不少。許多較早建造的住宅小區(qū)，由于建造時(shí)沒(méi)有預(yù)留停車位或者只建少數(shù)停車泊位，后來(lái)居民買來(lái)了的小車只能到處“流浪”。
為了改善城區(qū)市民停車及出行環(huán)境，相關(guān)職能部門(mén)借鑒廈門(mén)市、福清市等地停車管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我市實(shí)情，擬在城區(qū)江濱西路(江濱大橋——青少年宮)、古城東路、南大路、河乾路、中山中路、古城西路、龍山中路、龍山南路、延河路等路段，空置待建土地及綠地改造配建臨時(shí)停車位，建設(shè)地下停車場(chǎng)，對(duì)停車泊位進(jìn)行收費(fèi)管理。就城區(qū)道路臨時(shí)停車位收費(fèi)問(wèn)題，相關(guān)職能部門(mén)多次在半公開(kāi)場(chǎng)合征求意見(jiàn)，大多數(shù)市民表示支持和擁護(hù)。但也有少數(shù)人持反對(duì)意見(jiàn)，特別是部分有車一族保留自己的意見(jiàn)。他們認(rèn)為城區(qū)道路是公共資源，理應(yīng)辟出一些場(chǎng)地作為停車泊位。就此相關(guān)職能部門(mén)認(rèn)為，道路雖然是公共資源，但不能長(zhǎng)時(shí)間停放。實(shí)行停車位收費(fèi)管理，旨在借助經(jīng)濟(jì)杠桿，提高停車泊位的利用率和周轉(zhuǎn)率，引導(dǎo)調(diào)控城市機(jī)動(dòng)車出行方式和出行總量，以解決公眾停車難及緩解城市交通擁堵問(wèn)題。
此外，許多像鄭先生這樣小區(qū)沒(méi)有停車位的有車一族也認(rèn)為不應(yīng)收費(fèi)，理由是一旦收費(fèi)他們的車輛將無(wú)處安放，且所在小區(qū)有錢(qián)也沒(méi)有停車位購(gòu)買。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)表示今后將逐步完善小區(qū)停車位管理，加快停車場(chǎng)建設(shè)，以不斷滿足居民停車要求。
廣大讀者您對(duì)開(kāi)展城區(qū)道路停車收費(fèi)管理持什么態(tài)度呢?如果您有什么建設(shè)性的意見(jiàn)，歡迎撥打本報(bào)熱線(0593—7856234)參與討論，或向相關(guān)職能部門(mén)反映。
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福州采用咪表管理
福州市道路停車泊位采用咪表收費(fèi)管理，將道路停車泊位劃分為三類地區(qū)，并區(qū)分地區(qū)、停放時(shí)間，實(shí)行不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。占道停車收費(fèi)，以自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)方式為主：一級(jí)繁華路段、一級(jí)路段和二級(jí)繁華路段統(tǒng)一實(shí)行自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi);二級(jí)和二級(jí)以下路段，可選擇人工收費(fèi)方式。道路停車收費(fèi)，實(shí)行分路段等級(jí)的差別收費(fèi)，其中一級(jí)繁華路段：白天每車位每30分鐘4元。實(shí)行自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)的每個(gè)泊位同一車輛停放24小時(shí)內(nèi)最高收費(fèi)為50元。
廈門(mén)實(shí)行分區(qū)域收費(fèi)
廈門(mén)市道路停車泊位收費(fèi)采用人工收費(fèi)。按照路內(nèi)高于路外、商業(yè)區(qū)高于居民區(qū)、地上高于地下，白天高于夜晚的定價(jià)原則，確定差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。一級(jí)區(qū)域停放2小時(shí)以內(nèi)每車位收費(fèi)5元，每超1小時(shí)加收3元，臨時(shí)停放10分鐘免費(fèi)。二級(jí)區(qū)域停放4小時(shí)每車位收費(fèi)5元，每超1小時(shí)加收1元，臨時(shí)停放30分鐘免費(fèi)。
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