在為大家介紹完下半年即將上市的SUV產(chǎn)品之后，從本篇文章開(kāi)始將陸續(xù)為大家奉上海外品牌轎車的內(nèi)容，那么本期介紹的車型包括了大眾輝昂、全新邁騰、雪鐵龍C6、標(biāo)致新一代308、全新科魯茲等9款全新或換代轎車，如果你對(duì)這些新車感興趣，請(qǐng)隨我繼續(xù)往下看。
● 一汽-大眾全新邁騰
作為一汽-大眾2016年最為重要的產(chǎn)品，全新邁騰被寄予了厚望，不僅因?yàn)樗且豢畲蟊娖放谱钚录夹g(shù)集一身的中型車，它還將肩負(fù)提升銷量和保住大眾在中型車市場(chǎng)地位的重任。
國(guó)產(chǎn)全新邁騰是基于歐版第八代Passat（PassatB8）打造，使用大眾MQB平臺(tái)，其軸距相比現(xiàn)款邁騰增長(zhǎng)了59mm，達(dá)到2871mm，軸距的變化使得新車擁有更寬裕的乘坐空間，經(jīng)過(guò)我們的體驗(yàn)，身高182cm的體驗(yàn)者的后排腿部空間非常寬敞，但頭部空間余量不大。
配置方面，相比于上一代車型，全新邁騰在科技和安全配置上有一定提升，據(jù)了解，新車將根據(jù)不同配置增添智能三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、360°全景影像、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、DCC可變懸架、帶啟動(dòng)/停止功能的智能ACC、帶后方預(yù)警功能的變道輔助系統(tǒng)、DLA動(dòng)態(tài)車燈輔助系統(tǒng)、疲勞提醒系統(tǒng)等，相比對(duì)手要更加豐富。
動(dòng)力方面，全新邁騰具有1.4T、1.8T和2.0T三種動(dòng)力選擇，其中與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速干式雙離合器變速箱，與1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合器變速箱。
編輯有話說(shuō)：如果最終定價(jià)相比預(yù)售價(jià)低一些，憑借其特點(diǎn)應(yīng)該不愁賣
自邁騰進(jìn)入一汽-大眾產(chǎn)品序列之后，它便扮演著提升品牌形象和穩(wěn)固大眾品牌中型車市場(chǎng)的角色，現(xiàn)款邁騰也很好的完成了使命，5年的產(chǎn)品生命周期均保持了月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。那么全新邁騰上市后，不僅要繼續(xù)扮演一汽-大眾旗艦轎車的角色，還將肩負(fù)提高銷量的重任。
前不久，一汽-大眾剛剛公布了全新邁騰20.29-32.89萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，相比現(xiàn)款邁騰指導(dǎo)價(jià)格有一定上浮，但我認(rèn)為不排除有“水分”存在，因?yàn)橥ǔS家公布的預(yù)售價(jià)格會(huì)略高于指導(dǎo)價(jià)，以便指導(dǎo)價(jià)格公布后能給消費(fèi)者帶來(lái)一些驚喜。
那么如果按照之前編輯所預(yù)測(cè)的一樣，全新邁騰價(jià)格區(qū)間可能為19-32萬(wàn)，并且在主銷車型和現(xiàn)款邁騰價(jià)格相差不多的前提下，配置和各項(xiàng)性能指標(biāo)又有一定提升，相信全新邁騰未來(lái)會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景，外加之前積攢的口碑和品牌，以及上汽大眾帕薩特晚一步換代所讓出的市場(chǎng)空間，我認(rèn)為全新邁騰上市后應(yīng)該不愁賣。
十分接近。經(jīng)過(guò)我們的體驗(yàn)，該車乘坐空間的表現(xiàn)也符合中大型轎車級(jí)別的水平。
外觀來(lái)看，輝昂的氣質(zhì)更貼近輝騰，顯得沉穩(wěn)大氣，進(jìn)氣格柵、前大燈、側(cè)面線條以及尾部英文標(biāo)識(shí)布局等細(xì)節(jié)能看出它與帕薩特的區(qū)別。同時(shí)新車還標(biāo)配了LED前大燈、LED日間行車燈、后排暗色隔熱隱私玻璃、電動(dòng)可折疊外后視鏡等。在高配車型上，可以看到它還配備了全景天窗、自動(dòng)防炫目外后視鏡、全車雙層靜音聲學(xué)玻璃以及后備廂蓋感應(yīng)開(kāi)啟等。
內(nèi)飾部分，輝昂仍然是標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，傳統(tǒng)的T形布局外加一些桃木花紋飾板以及各種金屬質(zhì)感鑲邊裝飾提升了一定檔次感。而在舒適和科技配置上，新車根據(jù)不同車型具備了8英寸MIB多媒體系統(tǒng)、7英寸彩色儀表盤、自動(dòng)泊車、高級(jí)駐車輔助系統(tǒng)以及丹麥Dynaudio音響系統(tǒng)、三區(qū)空調(diào)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、后窗遮陽(yáng)簾、后排小桌板、后排車載冰箱等。安全配置上還具有主動(dòng)剎車防多次碰撞、疲勞監(jiān)測(cè)、紅外線夜視成像系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，上汽大眾輝昂上市后將會(huì)搭載3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為300馬力，峰值扭矩為440牛·米；2.0T第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。另外，輝昂2.0T車型為前驅(qū)，而3.0T車型將都配備四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯有話說(shuō)：品牌溢價(jià)能力是短板，未來(lái)或“叫好不叫座”
就在前不久，上汽大眾公布了輝昂全系車型35.9-67萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間，其中3.0T車型起步價(jià)格達(dá)到了54.3萬(wàn)，單從預(yù)售價(jià)來(lái)看，輝昂已經(jīng)與同級(jí)別的豪華品牌中大型車有一定重疊，包括奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)以及雷克薩斯ES等，不過(guò)我們了解到，輝昂其實(shí)相比這些豪華品牌車型是有優(yōu)勢(shì)的，比如豐富的舒適、科技及安全配置，但從大眾品牌和豪華品牌的溢價(jià)能力上對(duì)比的話，大眾顯然是占下風(fēng)的。
所以正如我的同事周宇軒之前分析的一樣（點(diǎn)擊閱讀輝昂價(jià)格深度分析），輝昂與豪華品牌中大型車同樣價(jià)位細(xì)分車型對(duì)比，其配置是有優(yōu)勢(shì)的，如果不看品牌，輝昂是有競(jìng)爭(zhēng)力的，但如果將品牌溢價(jià)考慮在內(nèi)，那么憑借大眾給消費(fèi)者的印象可能很難與市面上的豪華品牌中大型車競(jìng)爭(zhēng)，畢竟購(gòu)買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者可能會(huì)更加考慮面子，或許一些配置上的差異不是他們關(guān)注的重點(diǎn)。因此編輯認(rèn)為，未來(lái)輝昂可能會(huì)成為一款叫好不叫座的產(chǎn)品。當(dāng)然，如果價(jià)格能夠在預(yù)售價(jià)基礎(chǔ)上有大幅度下調(diào)，并定位在中型高端和中大型入門之間，相信還是有市場(chǎng)空間的。
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35.9萬(wàn)起貴不貴？幫你看清輝昂預(yù)售價(jià)
● 東風(fēng)雪鐵龍C6
在2016年下半年，合資品牌有大面積推出旗艦轎車的動(dòng)作，除了前面所介紹的全新邁騰和輝昂之外，法系品牌雪鐵龍也將在第四季度帶來(lái)C6，新車定位一款中型車，未來(lái)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括了邁騰、帕薩特、雅閣、君越以及凱美瑞等車型。
東風(fēng)雪鐵龍C6最早亮相于2016年北京車展，新車使用最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉大量的橫向飾條令人印象深刻。據(jù)悉，新車的長(zhǎng)度接近5米，達(dá)到4980mm，軸距為2900mm，尺寸和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手君越比較接近，尺寸屬于中型車當(dāng)中比較大的一款產(chǎn)品。
內(nèi)飾部分，雪鐵龍C6的設(shè)計(jì)同外觀一樣使用了很多的橫向線條，車內(nèi)使用了天然紋理實(shí)木飾板、NAPPA頭層牛皮，提升了檔次感。配置方面，這款新車全系標(biāo)配可開(kāi)啟的全景天窗，同時(shí)根據(jù)不同車型還具有12.3英寸數(shù)字儀表盤、四區(qū)空調(diào)、電子手剎等配置。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)雪鐵龍C6搭載PSA集團(tuán)的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，匹配6速自動(dòng)變速箱。
編輯有話說(shuō)：相比上代進(jìn)口C6降級(jí)，但面對(duì)激烈市場(chǎng)仍然會(huì)挑戰(zhàn)重重
其實(shí)C6并不是一款全新產(chǎn)品，前身曾以進(jìn)口中大型旗艦轎車身份在中國(guó)市場(chǎng)銷售，不過(guò)因?yàn)楦甙旱膬r(jià)格（63.98-64.88萬(wàn)）在市場(chǎng)中十分小眾，而東風(fēng)雪鐵龍即將國(guó)產(chǎn)的C6則是全新?lián)Q代產(chǎn)品，且車型定位進(jìn)行了下降，從中大型車降低至中型車，預(yù)計(jì)價(jià)位也將因?yàn)閲?guó)產(chǎn)和定位調(diào)整而改變，主要競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)主流的合資品牌中型車市場(chǎng)。
身段降低之后，東風(fēng)雪鐵龍C6還需肩負(fù)填補(bǔ)和提高雪鐵龍品牌在中型車細(xì)分市場(chǎng)份額的重任，但就目前了解到的新車信息，C6并沒(méi)有讓人過(guò)目不忘的特點(diǎn)，產(chǎn)品相對(duì)平庸，那么未來(lái)新車在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)如何生存？或許還需要廠家制定一個(gè)合理價(jià)格，以及相應(yīng)的營(yíng)銷策略，畢竟法系中型車在這塊細(xì)分市場(chǎng)中是新成員，未來(lái)挑戰(zhàn)重重。
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