如今國內(nèi)汽車市場日新月異,發(fā)展速度之快令人咋舌,每個廠家都不放棄任何一個銷量的增長點,持續(xù)推出各類新車,多元化已經(jīng)成為了一個重要的標(biāo)簽。即使面對的是在這樣包容的市場,還是會有一些頗受歡迎的車,讓國內(nèi)的消費者心心念念,垂涎欲滴,想買卻買不到,有錢任性的主兒也只能“望車興嘆”,默默地計算著自己的心里陰影面積。今天的文章,我們就來聊一聊,那些在國內(nèi)有錢也買不到的汽車。
●馬自達MX-5
在眾多國內(nèi)買不到的車型中,國內(nèi)車迷和消費者最為津津樂道的必然要數(shù)馬自達MX-5。2014年9月,在MX-5誕生25年之際,馬自達正式發(fā)布了全新一代車型,新車已是其第四代車型。問世之初至今,MX-5憑借其出色的產(chǎn)品力,不僅在世界各地積累了大量粉絲,更是在各類評獎中深受評委的青睞,從紅點設(shè)計大獎到最佳年度車,MX-5已經(jīng)在輕描淡寫間做到了榮譽等身。
馬自達全新MX-5
·魂動設(shè)計語言運用的愈發(fā)熟稔,勾勒出妖嬈而流暢的車身線條,在“人馬合一”設(shè)計理念的指導(dǎo)下,第四代MX-5車身更短、更矮、更寬,出色的視覺效果讓人欲罷不能。
馬自達全新MX-5
馬自達全新MX-5
·在全球媒體的測評中,各個國家的媒體從來都不會吝嗇對于MX-5褒獎和好評,評價驚人的一致,顏值出色,定位精準(zhǔn),可玩性極高,幾乎聽不到任何負(fù)面評價。
·全新MX-5的底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化,輕量化效果顯著,整車較現(xiàn)款減重102Kg,整備質(zhì)量僅為1020Kg。
馬自達全新MX-5
馬自達全新MX-5
·名聲在外的SKYACTIV-G發(fā)動機成為標(biāo)配,提供1.5L和2.0L兩種選擇,最大功率分別為130Ps和180Ps,傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速自動變速箱,出色的推重比成就了其獨一無二的駕駛樂趣,讓其成為駕駛者最出色的座駕之一名副其實。
●本田歐版思域
本田第十代思域三廂版已經(jīng)在國內(nèi)上市,相比8代換9代車型的平淡無奇,第十代車型可以說是脫胎換骨,驚艷的外觀幾乎是一邊倒的好評,全新的平臺、全新的動力總成,加上誠意十足的售價,使其擁有了極高的人氣。即便如此,當(dāng)我們看到全新歐版思域時,仍然忍不住“口水逆流成河”,不信你看看。
本田歐版思域概念車
本田歐版思域概念車
·全新歐版思域采用了與國內(nèi)和美版三廂車相同的平臺,是一款正統(tǒng)的全球車型,而此前的歐版思域則完全基于飛度平臺開發(fā)(包括曾經(jīng)破了紐北記錄的Type R),并且只提供兩廂版本。
·設(shè)計極其大膽,但細(xì)節(jié)拿捏的恰到好處,與三廂車型相比,兇悍的前臉如出一轍,但車尾的改變讓人驚艷。
本田歐版思域概念車
本田歐版思域概念車
·短小精悍的兩廂造型、夸張的車身包圍、上揚的擾流板、中置雙出的排氣、尺寸巨大的輪圈,這其中每一個元素都足以讓人腎上腺素飆升。
·國產(chǎn)飛度的L15B系列發(fā)動機加裝了三菱重工提供的小慣量渦輪,便成為了全新的1.5T發(fā)動機,經(jīng)過了重新優(yōu)化后,熱效率達到了驚人的38%,使其在動力性和經(jīng)濟性方面能夠取得最佳平衡。
·歐版思域同樣搭載1.0T和1.5T兩款發(fā)動機,最大功率分別為128Ps和173Ps,匹配6速手動和CVT變速箱。