6月25日，在拉林鐵路開(kāi)通一周年這天，來(lái)自西藏那曲安多縣申卡村的洛桑一家，圓了乘動(dòng)車(chē)游林芝的夢(mèng)。
一年前的2021年6月25日，拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車(chē)組同步投入運(yùn)營(yíng)，拉近了西藏及內(nèi)地之間的距離，形成了以青藏鐵路為主通道、拉日鐵路和拉林鐵路為東西兩通道的“一主兩翼”鐵路交通格局，進(jìn)一步完善了西藏的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善。
2021年7月22日上午，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到川藏鐵路的重要樞紐站林芝火車(chē)站，了解川藏鐵路總體規(guī)劃及拉薩至林芝段建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況，聽(tīng)取推進(jìn)雅安至林芝段建設(shè)情況匯報(bào)，坐上專(zhuān)列實(shí)地察看拉林鐵路沿線建設(shè)情況，深入研究有關(guān)問(wèn)題。
一年來(lái)，“綠巨人”飛馳在藏東南谷地，帶著千家萬(wàn)戶(hù)在幸福路上越跑越快。
“復(fù)興號(hào)”飛馳在雪域高原。斗山得攝
“朋友圈”越交越廣
“去年開(kāi)通第一天，我的大兒子米扎和其他同學(xué)坐動(dòng)車(chē)去了林芝。他說(shuō)動(dòng)車(chē)非?？?，林芝的風(fēng)景特別美。我們老家海拔4000多米，氣候不好，所以我希望有機(jī)會(huì)帶家人坐動(dòng)車(chē)來(lái)林芝，今天實(shí)現(xiàn)了。”洛桑臉上是掩飾不住的笑容。
拉薩站內(nèi)，游客即將乘坐“復(fù)興號(hào)”，感受高原魅力。人民網(wǎng) 李海霞攝
“我們先坐火車(chē)到了拉薩，再坐動(dòng)車(chē)到林芝，非?？臁Ｎ衣?tīng)老師講過(guò)，以前從我們老家到林芝的路又遠(yuǎn)又不好走，要好幾天呢。”一路上，米扎興高采烈地給家人講著他的見(jiàn)聞。
很快，車(chē)子到站。洛桑一家在青藏鐵路公司駐申卡村工作隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)許春雨的邀請(qǐng)下前往林芝嘎拉村做客。“洛?，F(xiàn)在是我們村水廠的廠長(zhǎng)，也是我們村的致富帶頭人，這次邀請(qǐng)他到總書(shū)記來(lái)過(guò)的嘎拉村走走看看，學(xué)習(xí)鄉(xiāng)村振興的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，希望回去后更好地帶領(lǐng)村民們?cè)鍪罩赂弧?rdquo;許春雨說(shuō)。
拉林鐵路開(kāi)通一周年，洛桑（左二）帶著家人坐動(dòng)車(chē)去林芝。人民網(wǎng) 李海霞攝
“接下來(lái)，我們計(jì)劃擴(kuò)大水廠規(guī)模，也會(huì)開(kāi)設(shè)瓶裝水業(yè)務(wù)，希望我們村的水也能通過(guò)拉林鐵路運(yùn)到林芝。”洛桑說(shuō)。
“火車(chē)通了，我家變成了‘旅館’。”在拉薩站工作的央宗說(shuō)，“我老家在林芝，家里的親戚也多在林芝?；疖?chē)沒(méi)通之前，只有休假或過(guò)年，才能和親朋好友團(tuán)聚?，F(xiàn)在大家有時(shí)間就會(huì)坐著動(dòng)車(chē)互相串門(mén)，家里變得非常熱鬧，每天都像在過(guò)年。我能在拉林鐵路上工作，非常驕傲。”
“以前去林芝，光坐大巴就要6個(gè)小時(shí)，路上還顛來(lái)顛去的?，F(xiàn)在坐動(dòng)車(chē)，又快又便宜。”鄧波因?yàn)楣ぷ餍枰磕暌道_、林芝很多次，現(xiàn)在乘坐動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為他出行的首選。他還因此結(jié)識(shí)了很多來(lái)自天南地北的朋友，旅途變得不再枯燥。
拉林鐵路開(kāi)通一周年，游客用手機(jī)拍下沿途風(fēng)景。人民網(wǎng) 李海霞攝
拉林鐵路開(kāi)通后，將西藏林芝、山南、日喀則等幾個(gè)大城市連接起來(lái)，拉薩至山南、林芝最快分別1小時(shí)4分、3小時(shí)39分可達(dá)，日喀則至林芝最快6小時(shí)27分可達(dá)。沿途百姓乘坐“復(fù)興號(hào)”出行、開(kāi)啟“雙城生活”已成常態(tài)。“復(fù)興號(hào)”穿梭在崇山峻嶺間，讓西藏老百姓的“朋友圈”不斷變大。
“幸福感”越來(lái)越強(qiáng)
高原“復(fù)興號(hào)”的安全平穩(wěn)運(yùn)行，離不開(kāi)每一位默默付出的“夜貓子”。“我們平時(shí)的主要工作就是對(duì)線路、道岔等處進(jìn)行檢查。每天晚上9點(diǎn)開(kāi)始檢修工作，一直到凌晨三四點(diǎn)。檢查路線都是徒步去的，最長(zhǎng)的一次走了20多公里。”在拉林鐵路林芝綜合維修工區(qū)工作的扎西堅(jiān)參說(shuō)。
辛苦乏味的工作并沒(méi)有讓這些年輕人退縮，反而使他們干勁更足了。“總書(shū)記都坐過(guò)我們的‘復(fù)興號(hào)’，能為這條線路服務(wù)，我們都覺(jué)得非常驕傲。守護(hù)好火車(chē)運(yùn)行的兩條鋼軌，就是為家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀作貢獻(xiàn)，責(zé)任重大使命光榮。”
一年來(lái)，鐵路部門(mén)精心組織鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢修維護(hù)，確保設(shè)備設(shè)施狀態(tài)穩(wěn)定良好，為保證復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組機(jī)、車(chē)一體化管理運(yùn)維，青藏集團(tuán)公司于2021年12月25日成立了拉薩機(jī)輛整備中心。“我們機(jī)輛系統(tǒng)構(gòu)建‘人防、物防、技防’三位一體的動(dòng)車(chē)組運(yùn)維保障體系，助力復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行安全，一年來(lái)，動(dòng)車(chē)組出庫(kù)優(yōu)良率一直保持100%。”拉薩機(jī)輛整備中心主任楊濤介紹。
拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，青藏集團(tuán)公司有300余名鐵路職工服務(wù)在這條鐵路線上，無(wú)論是車(chē)站工作人員、列車(chē)服務(wù)人員，還是確保行車(chē)安全的線路工、信號(hào)工、橋隧工等，都如同綻放在雪域高原上的朵朵格?；?，因?yàn)楣餐呢?zé)任，相聚在拉林鐵路，成為鐵道線上一道亮麗的風(fēng)景線。尤其今年以來(lái)，拉林鐵路各站車(chē)全面啟動(dòng)“天路格?；?rdquo;服務(wù)品牌創(chuàng)建，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。列車(chē)長(zhǎng)傅小哥說(shuō)：“相信拉林鐵路上的特色服務(wù)一定會(huì)帶給大家難忘的旅途體驗(yàn)。”
拉林鐵路開(kāi)通一周年，工作人員越來(lái)越有歸屬感。人民網(wǎng) 李海霞攝
拉林鐵路開(kāi)通一周年，旅客祝拉林鐵路生日快樂(lè)。人民網(wǎng) 李海霞攝
為確保拉林鐵路全線安全運(yùn)行，工作人員通過(guò)拉林全線無(wú)人值守系統(tǒng)，運(yùn)用近500個(gè)攝像頭，對(duì)全線各站安全情況進(jìn)行24小時(shí)無(wú)死角盯控，針對(duì)拉林鐵路首次度汛，采用無(wú)人機(jī)、視頻監(jiān)控等技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程拍攝和檢查線路設(shè)備狀態(tài)，依靠科技手段筑牢拉林鐵路防洪安全網(wǎng)，有效降低工作強(qiáng)度，確保運(yùn)輸安全萬(wàn)無(wú)一失。
“致富路”越走越寬
天剛蒙蒙亮，家住孜熱村的尼瑪玉珍就起床忙活了。甜茶、藏面、炸土豆……全部備好后，從拉薩發(fā)往林芝的第一趟列車(chē)正好到站。“我家距離車(chē)站就幾百米，鐵路開(kāi)通后，路過(guò)這兒的人特別多，家里人一商量就開(kāi)了甜茶館，不少游客和車(chē)站工作人員都會(huì)來(lái)這兒吃飯。”尼瑪玉珍說(shuō)。
拉林鐵路開(kāi)通后，鐵路部門(mén)在林芝當(dāng)?shù)卣惺樟?00多名群眾從事保潔、上水、安保、吸污等工作?？恐骤F路，村民們實(shí)現(xiàn)了家門(mén)口就業(yè)，村莊也煥發(fā)出了新活力。
拉林鐵路沿線將迎來(lái)糧食豐收。人民網(wǎng) 李海霞攝
尼瑪玉珍24歲的妹妹布姆阿?，F(xiàn)在是拉林火車(chē)站的一名安檢員。“我一個(gè)月工資3000多，加上茶館收入，家里的條件改善了很多。”布姆阿牛說(shuō)，“我們村有將近40個(gè)人在車(chē)站工作呢。拉林鐵路的開(kāi)通方便了家鄉(xiāng)人的出行，給我們帶來(lái)了幸福的生活。”
一條鐵路拉近了藏東南與祖國(guó)內(nèi)地的距離，鼓了群眾的腰包。截至今年6月24日，拉林鐵路共運(yùn)送旅客113.7萬(wàn)余人次，運(yùn)送貨物4.78萬(wàn)噸。
在林芝車(chē)站，來(lái)自林芝布久鄉(xiāng)朵當(dāng)村的邊巴正和其他工人們裝卸各類(lèi)物資。他笑著告訴記者：“一個(gè)月保底收入有6000元，比以前去外面打工高一些，還能照顧上家里。”
正在裝卸物資的叉車(chē)工人。 人民網(wǎng) 李海霞攝
今年3月，拉林鐵路開(kāi)通集裝箱業(yè)務(wù)。人民網(wǎng) 李海霞攝
“這一年來(lái)，各種生產(chǎn)生活物資通過(guò)鐵路源源不斷運(yùn)往林芝，其中，礦建18000多噸、糧食8300多噸、飲食品6100多噸，還有電器、鉀肥等也運(yùn)送到了老百姓的家門(mén)口。”林芝火車(chē)站站長(zhǎng)朱連祥介紹，“去年是西藏和平解放70周年，黨中央向農(nóng)牧民群眾贈(zèng)送的洗衣機(jī)、向干部職工贈(zèng)送的醫(yī)療健康包等物資，就是從拉林鐵路一車(chē)車(chē)運(yùn)過(guò)來(lái)的。”
數(shù)據(jù)顯示，2021年7月至2022年5月底，林芝市累計(jì)接待國(guó)內(nèi)外游客753.46萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入64.93億元，大大激活了農(nóng)牧業(yè)、民宿、農(nóng)家樂(lè)等鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)。今年3月，拉林鐵路首次開(kāi)通集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，林芝的松茸、藏雞肉、藏香豬等土特產(chǎn)，也通過(guò)這條“天路”走了出去，老百姓的“致富路”越走越寬廣。
一條拉林鐵路，讓來(lái)自天南地北的旅客成為朋友，讓祖國(guó)邊陲不再遙遠(yuǎn)，讓每一位工作人員有了歸屬感，讓沿途百姓常開(kāi)笑顏。人們乘著高原“復(fù)興號(hào)”，馳向更幸福的明天。（李海霞）
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