福鼎新聞網(wǎng)訊(謝樹(shù)淵)7月10日,隨著架橋機(jī)將最后一片重達(dá)80噸的T型梁片緩緩放下并安裝,全長(zhǎng)1350米的坑門(mén)里大橋最后一片T型梁架設(shè)完成,順利合龍,為后續(xù)的坑門(mén)里互通樞紐施工建設(shè)提供了通道,按下沙埕灣跨海公路通道工程建設(shè)“加速鍵”。
據(jù)了解,坑門(mén)里大橋由中交二公局承建,是沙埕灣跨海公路通道工程18座陸上梁橋中最長(zhǎng)的一座,工程于2017年9月20日開(kāi)始正式施工。全橋由45跨30米長(zhǎng)的預(yù)制水泥T型梁吊裝而成,連接沈海復(fù)線,是沙埕灣跨海公路通道工程的重要組成部分。全程實(shí)行集約化管理,工廠化施工,打造全省首個(gè)單獨(dú)劃分的專(zhuān)業(yè)預(yù)制標(biāo)段,預(yù)計(jì)今年年底建成通車(chē)
“在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下,我們盡最大的努力緊抓當(dāng)前的施工黃金期,力爭(zhēng)盡早讓大橋建成通車(chē)。”沙埕灣跨海公路通道工程A5標(biāo)段負(fù)責(zé)人鄭德玉表示。