本報(bào)訊（張海洲）客運(yùn)人力三輪車穿行大街小巷很方便，曾是許多市民喜歡的日常出行交通工具。近半年來，有市民發(fā)現(xiàn)，好多三輪車又“提速”了，三輪車師傅雙腳放在踏板上不動(dòng)，車卻跑得“飛快”，不少三輪車又非法加裝了動(dòng)力裝置（電瓶）。
近年來，出于對市民安全出行的考慮，我市持續(xù)開展“三小車”專項(xiàng)整治行動(dòng)，執(zhí)法力度只增不減，人力三輪車安裝動(dòng)力裝置的現(xiàn)象為何還屢禁不止呢？
呼之即來 價(jià)格實(shí)惠 “好與壞”市民褒貶不一
正在山前街道附近等公交車的陳先生表示，蹬人力三輪車的師傅一般都是中、老年人和外地人居多，不少是退休后為了生活去做這份工作。“裝了電瓶提高載客效率，從生意角度考慮，很正常。”邊上的李女士告訴記者，“路程短、趕時(shí)間，我會坐必須帶有電動(dòng)的三輪車，純?nèi)肆Σ溶嚨奶?，特別是夏天，自己也不忍心！”
12日晚8點(diǎn)左右，劉女士在電影院打車去桐城明珠，等了10來分鐘也沒等到一輛空出租車經(jīng)過，沒時(shí)間等公交車了，她就選擇坐了人力三輪車。“一路上我都讓師傅開慢點(diǎn)，也安全到達(dá)了，還是挺方便的。”
而市民張先生則認(rèn)為加裝了電瓶的三輪車不安全。“反正我不愿意坐，我坐三輪車之前，都會問裝電瓶沒有，如果裝了，就不坐。”張先生稱，他以前乘坐過加裝了電瓶的三輪車，車子“橫沖直撞”，跑得飛快，他一路上都提心吊膽的。“三輪車跑那么快，如果遇到緊急情況，剎都剎不住，萬一撞了哪兒，或者翻了車，找哪個(gè)賠？痛的還不是自己。”張先生說。
三輪車師傅：加裝電瓶是為了省力、生意更好
9月13日晚，記者與好友先后體驗(yàn)乘坐未加裝電瓶的三輪車和加裝了電瓶的三輪車。
在市醫(yī)院門口，記者上了一輛三輪車，要求前往京九龍大酒店。該三輪車沒有加裝動(dòng)力裝置，乘坐感較平穩(wěn)。三輪車師傅一邊踩三輪，一邊與記者聊天。
“裝電瓶的比較多，但要躲著交警，被逮到就是繳電瓶、罰款。”該三輪車師傅稱，三輪車加裝了電瓶跑得快，但不安全，政府部門管的嚴(yán)，提心吊膽拉客的感覺很別扭，還是安全些好，就當(dāng)是鍛煉身體。將近25分鐘后到達(dá)目的地，三輪車師傅收取了18元乘車費(fèi)。
記者下車后，見好友乘坐的加裝電瓶的三輪車早已到達(dá)京九龍，只花費(fèi)了15分鐘，價(jià)格為12元。
據(jù)好友體驗(yàn)后表示，三輪車師傅開啟電瓶，三輪車輕松啟動(dòng)，行駛速度明顯快于未加裝電瓶的三輪車，車身晃動(dòng)相對較大，剎車時(shí)慣性也隨之增大。該三輪車師傅稱，自己加裝電瓶主要是為了省力，正因?yàn)槭×Γ囐M(fèi)也可以收便宜點(diǎn)，乘客也愿意坐。另外，現(xiàn)在大家坐公交車、出租車都比較方便，還有電動(dòng)三輪車上路運(yùn)營，三輪車生意不好做，加裝電瓶，速度提高一點(diǎn)，也是為了吸引乘客乘坐。記者注意到，在古城南路、江濱路段、桐山橋前后等路段，加裝了電瓶的三輪車較多，路遇交警時(shí)，三輪車師傅一般會關(guān)掉電瓶，腳踩踏板，以逃避被交警查處。
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