本報訊 (程枝文 蔡雪玲) 近日,記者來到福鼎市區(qū),發(fā)現(xiàn)這里的交通比以前有序很多。當(dāng)了十幾年正三輪車夫的鄭道順,如今開起了出租車。“原來的正三輪摩托車被收繳,政府分出半個出租車指標(biāo),我又花了5萬元買了半個,這事值!”鄭道順說,“原來開三輪車起早貪黑一天也就賺幾十元,現(xiàn)在偷點(diǎn)懶,一天也有兩三百元收入。”
上個世紀(jì)90年代,我市為方便群眾出行,幫助殘疾人就業(yè),部分正三輪摩托車、殘疾人專用車被授予牌照,允許參與客運(yùn)。據(jù)不完全統(tǒng)計,截至去年7月,全市至少有2000輛正三輪摩托車,其中大部分分布在老城區(qū),致使交通擁堵,事故頻發(fā)。近年來,我市相關(guān)部門一直努力整治這種交通工具,但效果不佳。主要是因?yàn)樯婕懊鎻V、從業(yè)人員多,且車主大多家境困難。對此,我市換一種思路,認(rèn)為過去只是一味地“堵”,沒有及時有效地“疏”,才導(dǎo)致問題得不到解決。去年8月,我市采取了以下措施:
——拿出168臺出租車指標(biāo),用于置換原先許可載客的320輛正三輪機(jī)動車。對其他非法經(jīng)營的普通市民,只要按規(guī)定時限主動上繳,每輛給予2000元補(bǔ)助。對非法經(jīng)營又出行不便的殘疾人,除補(bǔ)助外,還免費(fèi)提供一輛殘疾人專用代步車。
——組織6期正三輪摩托車車主再就業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班,培訓(xùn)人員1500人,與福鼎工業(yè)園區(qū)內(nèi)75家投產(chǎn)企業(yè)談妥,安置再就業(yè)車主938人,要求全市320個農(nóng)村合作社要吸納帶動1名以上殘疾人車主就業(yè)。對自主擇業(yè)的車主,由職能部門按有關(guān)規(guī)定幫助申請最高可達(dá)5萬元的貸款,并由市政府提供貸款貼息。
——對符合低保政策的殘疾人正三輪機(jī)動車主,給予應(yīng)保盡保;家庭有困難的高中生、大學(xué)生,給予1000元至3000元不等的經(jīng)濟(jì)資助;對特別困難車主,落實(shí)副處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部和市直部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)掛鉤結(jié)對幫扶,由領(lǐng)導(dǎo)個人每月補(bǔ)助300元至500元。
措施實(shí)行才一個月,基本取締轄區(qū)內(nèi)正三輪摩托。我市拿出出租車指標(biāo),發(fā)放補(bǔ)助,加上培訓(xùn)、幫扶等,至少花費(fèi)1000萬元以上。
殘疾人高亮原來經(jīng)營正三輪車,現(xiàn)在他把半個出租車指標(biāo)租給了別人,現(xiàn)在坐在家里,每個月就能收到2000多元租金。有了這些錢,他給老婆開了一個副食品店。
如今,城區(qū)內(nèi),昔日穿梭于大街小巷的正三輪摩托車已不見蹤影,市民打的也比過去方便了。