據(jù)安徽商報(bào)報(bào)道,金秋伊始,正是豐收季節(jié)。黨的十九大將于10月18日在北京召開,全省各行各業(yè)鼓足干勁,滿懷信心用實(shí)實(shí)在在的成績迎接大會的召開。近年來,我省在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面大手筆頻出,記者從省交控集團(tuán)獲悉,今年目標(biāo)通車的巢無高速、貍宣高速、蕪湖長江二橋三個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利,正朝著年內(nèi)通車目標(biāo)全力沖刺。
截至8月底,建設(shè)中的北沿江高速巢湖至無為段正在進(jìn)行瀝青路面施工,計(jì)劃10月底完成。該項(xiàng)目建成通車后,不僅改寫無為縣不通高速公路的歷史,而且將承擔(dān)起南京、馬鞍山等與安慶、武漢方向之間的東西向沿江通道作用,更將惠及皖江兩岸城鎮(zhèn)之間的跨江出行。
今年7月,貍橋至宣城高速南漪湖特大橋完成貫通,為貍宣高速年內(nèi)建成通車奠定了基礎(chǔ)。2016年4月至10月底,宣城遭遇多輪強(qiáng)降雨,尤其是6至8月份洪澇災(zāi)害嚴(yán)重,大橋建設(shè)被迫中斷近2個(gè)月。建設(shè)者采取一系列有效措施,及時(shí)調(diào)控階段計(jì)劃,加大人員、設(shè)備、資金投入,加快了項(xiàng)目的整體進(jìn)度,確保了年度投資計(jì)劃的完成。貍宣高速建成通車后,安徽省通往長三角地區(qū)將再添一條快速通道。
蕪湖長江二橋目前正在進(jìn)行主橋鋼箱梁施工,計(jì)劃9月底主橋合龍,整個(gè)接線工程計(jì)劃11月份完工。項(xiàng)目所處位置水系發(fā)達(dá),各類橋梁總長度達(dá)30公里(不含主橋),占線路長度比例達(dá)62.5%,全部由工業(yè)化生產(chǎn)的節(jié)段箱梁拼裝而成,累計(jì)使用了2萬多榀節(jié)段箱梁。在四年的工程管控過程中,建設(shè)者先后總結(jié)出大體積砼溫控精度、制造控制精度等“八大精度”施工指南,提煉出752條技術(shù)指標(biāo),其中高于規(guī)范的指標(biāo)145條,新增指標(biāo)多達(dá)60多項(xiàng),打造出“安徽精度”建設(shè)品牌。