A
神秘
轄區(qū)最小
專管百萬級“豪車”
成都市各個交警分局,都按照城區(qū)行政區(qū)劃分交管區(qū)域。而和這些交警分局管理具體的道路不同的是,機場交警支隊所管轄的區(qū)域僅限于雙流國際機場T1、T2航站樓區(qū)域及周邊社會道路和航空器活動區(qū)域,轄區(qū)面積全市最小。
除了大多數(shù)人可以看到的普通道路外,機場交警顯得神秘的“管轄區(qū)”,都在航站樓內(nèi)呈圓形分布的兩個停機坪里。
“在停機坪里除了起落的飛機,所有的一般車輛和特種車輛我們都要納入安全管理。”機場交警支隊長羅軍介紹,雙流機場兩個航站樓的停機坪內(nèi),有超過1400輛特種車和4000多名駕駛員。
飛機加油車、送餐車、客梯車、行李車……這些分屬各個航空公司的各型號特種車,動輒價值數(shù)百萬,“這些‘豪車’如何行駛、停放,遭遇事故如何處理,都由《民用航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》(以下簡稱170號令)來規(guī)范。”
B
科幻
外形奇特
加油車輪胎比人還高
各種外形奇特的特種車,把停機坪變成了一個“科幻世界”。去年剛從四川省警察學院畢業(yè)到機場交警支隊工作的李陽,首次進入停機坪內(nèi)時,就被眼前的科幻世界弄暈了。
“我拉著同事一路走一路問,這是啥車,那是干嘛用的。”李陽當時并沒有意識到,自己很快就會在這里巡邏執(zhí)法。
去年10月底的一天,李陽沿著停機坪道路,巡查這些特種車的黃色警示燈使用情況。沒過一會,他攔下了一輛輪胎比他還高的加油車。
“這輛車沒使用黃色警示燈,司機搖下窗子,苦著臉說燈突然壞了,他馬上開去修。”李陽說,自己經(jīng)不住司機的軟磨硬泡,把他放了。回到支隊,老交警才告訴他,這是司機忽悠“菜鳥”交警的方式。“忘了開黃燈對于需要近距離接觸飛機的車輛來說很危險的,也不符合安全操作規(guī)范,航空公司處罰力度很大。所以司機們能躲就躲。”
C
離奇
巡查違規(guī)
曾遇自行車橫穿機場
和李陽一同進機場交警支隊的,還有警校同學梁忠。兩個“菜鳥”交警很快掌握了停機坪內(nèi)的執(zhí)法方式。
“就把這些車當做公共道路上的社會車輛,它們一樣要按照指定路線行駛,不得超速、超載、超員,更不能酒駕。”梁忠說,約束這些車輛的170號令,機場交警都背得爛熟,而一般市民們常見的道路交通整治,在停機坪內(nèi)也??吹健?span style="display:none">Q8D福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺
“停機坪內(nèi)限速一般為30到50公里,很多特種車為了趕時間為航班服務,常會超速行駛。”梁忠說,針對超速、車輛不按規(guī)定路線行駛的交通違法,機場交警會通過駕車巡邏和固定設(shè)卡檢查的方式整治,測速儀、攝像機等科技設(shè)備也常派上用處。“查到違規(guī)的車輛我們會記分抄告,通知所屬單位。”
今年上半年的一天,梁忠還查處了一起少見的違規(guī)行為。“這哥們騎著自行車抄近路,都騎到停機坪中間了。要是沒被我們攔住,萬一遇到飛機起落就危險了。”
D
特別
再小擦掛
也不能進行快速處理
有道路的地方,免不了交通事故。處理特種車之間的擦掛、追尾,也是機場交警們的日常工作之一。“停機坪內(nèi)即使再小的擦掛,也不能和外面一樣用‘三快’程序處理。”梁忠介紹,特種車輛與飛機進行各種聯(lián)動配合,如果因為一個小擦掛出現(xiàn)功能影響,很可能發(fā)生嚴重意外,因此所有事故都要在交警處備案,不能自行處理,“以保證安全。”
去年12月,航空器活動區(qū)的一處長10多米的圍界圍欄被機動車輛撞壞,司機駕車離去。接警后,支隊事故民警劉仕德和同事楊梅、梁忠、黃凱趕赴現(xiàn)場展開調(diào)查,發(fā)現(xiàn)圍界圍欄立柱已被撞斷,圍網(wǎng)嚴重損壞。
通過走訪目擊證人、調(diào)閱監(jiān)控錄像、比對輪胎印跡以及調(diào)查散落在地面的燈罩碎片、脫落漆片,劉仕德確定肇事車輛的所屬單位,并最終于3小時后找到了司機倪某。
E
忙碌
早高峰期
從每天凌晨6點開始
城區(qū)的交警,最忙碌的時間段無疑是早晚高峰期。而對于機場交警來說,最忙碌的時間從凌晨6點就開始了。
“實際上我們的高峰期是跟著航班走的。”羅軍介紹,從凌晨6點到上午9點航班集中進出港,這意味著航站樓外將有大量的車來接送客。“今年春運期間,機場連續(xù)數(shù)日起降航班直逼700架次的歷史新高,每天將近7萬余臺次機動車進出機場,對于這個全市最小交管轄區(qū)來說,這種車流密度也是最大的。”
T2投入運行后,日均車流量接近10萬臺次。機場交警們每天都得扯著嗓子疏導航站樓外的交通,催促等人的車輛盡快離開禁停區(qū)域。“我們也會給亂停放的車輛開罰單,并通過LED顯示屏進行公示。”事故中隊民警張延東說,在完成這些城區(qū)交警都會做的工作后,他們又會回到停機坪,在航站樓內(nèi)外維護道路交通,繼續(xù)扮演著成都最神秘交警的角色。
你可能不知道的“機場交規(guī)”
1、停機坪內(nèi)限速一般為30到50公里/小時。
2、查到違規(guī)的車輛,機場交警一樣會開“罰單”——記分抄告并通知所屬單位。
3、停機坪內(nèi)即使再小的擦掛,也不能和外面一樣用“三快”程序處理。
黃榮華西都市報記者李鑫攝影雷遠東