在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中,一談到豪華品牌中大型轎車,相信有80%的人會(huì)將商務(wù)范十足的德系車掛在嘴邊。確實(shí),由于市場(chǎng)占有率的原因,我們始終把目光集中在這些德系爆款身上。雖然諸多二線豪華品牌不斷的推出新品,試圖打破寶馬5系+奧迪A6L+奔馳E級(jí)對(duì)豪華品牌中大型轎車市場(chǎng)的壟斷,不過(guò)即便是自降身價(jià)、曲線救國(guó)卻也依舊無(wú)法撼動(dòng)其市場(chǎng)的統(tǒng)治地位。
而如今,我們又將迎來(lái)一個(gè)挑戰(zhàn)者,2016年8月29日,捷豹旗下首款國(guó)產(chǎn)車型XFL將正式上市,作為一款軸距長(zhǎng)達(dá)3100mm的中大型轎車,其國(guó)產(chǎn)化意味著將對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)有所沖擊。不過(guò),前有銷量依舊堅(jiān)挺的寶馬5系+奧迪A6L車型,后有即將上市的全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版+沃爾沃S90L,捷豹XFL能否憑借國(guó)產(chǎn)躋身主流?本期我們就來(lái)對(duì)其前景進(jìn)行深入分析。
●為什么首先國(guó)產(chǎn)的是捷豹XFL?
早在路虎攬勝極光國(guó)產(chǎn)的時(shí)候,眾多媒體就開始猜測(cè)捷豹將會(huì)率先將旗下哪款車型國(guó)產(chǎn),而當(dāng)時(shí)眾人的目光都紛紛集中在捷豹XE上。不過(guò)捷豹并沒(méi)有按照套路出牌,2016北京車展期間,捷豹XFL首次亮相成為捷豹首款國(guó)產(chǎn)車型。而就目前的市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看,捷豹的這一選擇十分明智的。
●國(guó)產(chǎn)讓產(chǎn)品更加貼近主流
既然選擇國(guó)產(chǎn)捷豹XFL,那么奇瑞捷豹路虎必然會(huì)在產(chǎn)品方面更加貼合中國(guó)市場(chǎng)。而從車名中的"L"我們就不難看出,加長(zhǎng)是捷豹XFL最為直觀的改變。3100mm的軸距讓捷豹XFL相比BBA中軸距最長(zhǎng)的寶馬5系也只短了8mm,可以說(shuō)彌補(bǔ)了進(jìn)口車型的后排腿部空間這一大短板。
從產(chǎn)品本身而言,捷豹XFL基本不會(huì)讓人失望,軸距的加長(zhǎng)克服了車內(nèi)空間的短板,造型設(shè)計(jì)也能夠讓人領(lǐng)略到捷豹對(duì)于豪華的獨(dú)特理解,而全鋁車身以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣延續(xù)了捷豹家族的操控基因。如果說(shuō)有什么能夠限制捷豹XFL的因素,那么就應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)化車型都要面對(duì)的價(jià)格因素。
●能否躋身主流市場(chǎng)還要看售價(jià)
豪華品牌國(guó)產(chǎn)化對(duì)于消費(fèi)者最大的意義就在于能夠在保證原有品質(zhì)的前提下,能夠拿到更加便宜的車型。這也是眾多二線豪華品牌近兩年紛紛國(guó)產(chǎn)的最主要原因。而對(duì)于捷豹XFL來(lái)說(shuō),有了之前路虎兩款車型國(guó)產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,其國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格似乎不難預(yù)測(cè)。