引言:路虎第四代發(fā)現(xiàn)一直以來(lái)作為硬派越野的代表,在同級(jí)別車型中深受消費(fèi)者青睞。究其原因,除了強(qiáng)大的越野性能、舒適的乘駕空間及出色的可靠性,發(fā)現(xiàn)車型富有歷史性的傳承與彰顯的精神也是吸引眾多消費(fèi)者的因素?,F(xiàn)在我們就為大家解開(kāi)第四代發(fā)現(xiàn)的前世今生。
路虎品牌憑借純正的硬派越野衛(wèi)士與豪華SUV旗艦攬勝獲得廣泛的贊譽(yù),并奠定了路虎專業(yè)四驅(qū)車輛的品牌基礎(chǔ)。20世紀(jì)80年代末,為了品牌更好的發(fā)展,路虎決定進(jìn)軍中高級(jí)SUV市場(chǎng),路虎基于攬勝底盤(pán)打造了一款新車型——路虎發(fā)現(xiàn)(Discovery)。今年,路虎發(fā)現(xiàn)車型迎來(lái)其誕生的第27載,這不僅見(jiàn)證了發(fā)現(xiàn)經(jīng)典車型經(jīng)久不衰的傳奇實(shí)力,更以全新發(fā)現(xiàn)家族的成立路虎品牌獻(xiàn)禮,展現(xiàn)了路虎始終堅(jiān)持勇敢自信、無(wú)所畏懼的探險(xiǎn)精神。
起源:第一代路虎發(fā)現(xiàn)(1989年-1998年)
20世紀(jì)80年代中期,路虎決定推出一個(gè)基于攬勝底盤(pán)的全新車型路虎發(fā)現(xiàn)(Discovery)。第一批油泥模型模型于 1986年完成,設(shè)計(jì)師為了想出別出心裁的創(chuàng)意而絞盡腦汁,最終選擇了階梯式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格,車頂?shù)嗡畤鷻谏项~外加裝玻璃。發(fā)現(xiàn)上市后僅僅一年,路虎發(fā)現(xiàn)就推出了五門(mén)版車型。路虎發(fā)現(xiàn)最終以“家用四驅(qū)車”(family 4x4)的定位為路虎開(kāi)辟了新的市場(chǎng),并取得了巨大的成功。
發(fā)展:第二代路虎發(fā)現(xiàn)(1999年-2004年)
1994年,寶馬收購(gòu)羅孚集團(tuán)后不久,就開(kāi)始第二代發(fā)現(xiàn)系列的研發(fā),外觀上和第一代發(fā)現(xiàn)沒(méi)什么區(qū)別,但在上市時(shí),路虎曾指出第二代車型相比第一代車型有多達(dá)720處的改進(jìn)。 第二代發(fā)現(xiàn)的尾部有了很明顯的加長(zhǎng),這項(xiàng)改進(jìn)有效增加了發(fā)現(xiàn)的行李箱空間,但卻使越野能力略有下降,第二代車型的離去角比第一代車型明顯減小。在產(chǎn)品后期,路虎推出了改款第二代發(fā)現(xiàn),為其配備了牽引力控制系統(tǒng)以及陡坡緩降系統(tǒng),將自動(dòng)升降空氣懸掛取代了螺旋彈簧懸掛,配合中央差速鎖使第二代發(fā)現(xiàn)的越野能力大幅提升。
新生:第三代發(fā)現(xiàn)(2004年-2009年)
自福特 2000年從寶馬收購(gòu)路虎后,2004年推出的第三代發(fā)現(xiàn)大體上開(kāi)始走僅次于攬勝的中、高端路線。第三代發(fā)現(xiàn)的外觀有了徹底的改變,而最大的改進(jìn)是使用了名為車身整合式底盤(pán)機(jī)構(gòu)(Integrated Body Frame),這套結(jié)構(gòu)使第三代發(fā)現(xiàn)在使用承載式車身的同時(shí)保留了堅(jiān)固的梯形車架,在提高舒適性的同時(shí)保證了車身的堅(jiān)固。全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)(Terrain Response®)首次運(yùn)用于路虎第三代發(fā)現(xiàn)。該系統(tǒng)源自最優(yōu)良的路虎血統(tǒng),能夠確保在最崎嶇的地形條件下實(shí)現(xiàn)輕松平穩(wěn)、出色的公路和越野操控性能。第三代車系體積更大,重量更重,動(dòng)力更強(qiáng)。